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  • 高空作业车冷却系统常见故障的维修
    发布时间:2016/1/26 9:38:31      查看次数:2078

    第一:  水量足(不缺水)时发动机过热

    水温表指针在95度以上,呈现“开锅”,不易熄火,功率下降。

    1.行进中“开锅”,加快时发动机有敲击性异响。应中止高空作业车工作检查百叶窗是不是翻开。

    2.电扇皮带是不是过松打滑,使水泵和电扇转速下降导致水循环过慢,空气流量削减。应按规则进行调整。

    3.节温器长期运用后功能衰退​失效,阀门不开,冷却水不能大循环。其主要特征是散热器上水室冰凉而下水室热,应更换节温器。

    4.分水管不起分水效果或气缸水套锈污过多,用手接触气缸体冷热不均。应冲刷冷却系统。

    第二:  水量缺乏,多处漏水

    散热器破损、水泵水封失效、上下水管接头松动处渗漏,导致发动机过热,应别离修正。

    第三:  技能运用方面导致的过热

    燃烧时刻调整过迟,排气门空隙调得过大,燃烧室积炭过多以及汽车爬坡等。应别离对症处理。

    第四:  散热器冻阻

    表针指100度,用手摸散热器和上水室感到棘手,下水室却冰手,翻开散热器加水口盖,若有沸腾热气喷出为冷却水不循环,有冻阻的地方,最易冻阻的部位是下水室接管处和散热器基地处(电扇叶片旋转部位)。选用开水冲淋,使冰化开即可。

    第五:  发动机过冷

    驾驶员自行去除高空作业车节温器,发动机工作温度建立不起来;百叶窗开闭不灵敏、关闭不严。应按规则装用节温器,调整修正百叶窗。


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