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  • 单车标配:罐体通仓采用铝合金5083,封头厚7mm、筒体厚6 mm 、隔板厚5mm欧标罐口,智能海底阀。ƒ整套欧标(防溢流探杆,下装油口,油气回收)附件:铝合金后保险杆,铝合金副件(活动护栏,1个工具箱,出口箱,侧护栏,防滑走道,后爬梯不锈钢炮筒)泵进泵出。24kg灭火器,3块告示牌。本色表面抛光打蜡,3M反光带,条。

    红岩杰狮前四后八铝合金运油车

    CLW5320GYYLCQ5铝合金运油车  主要技术参数
    产品名称: 铝合金运油车 外型尺寸: 11900×2550×3600(mm)
    底盘型号: CQ1326HMVG39-466 货厢尺寸: ××(mm)
    总质量: 32000(Kg) 接近/离去角: 17/10,17/9(°)
    额定质量: 20040(Kg) 前悬后悬: 1435/2665,1435/3065(mm)
    整备质量: 11765(Kg) 最高车速: 80(km/h)
    发动机 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
    F2CCE611C*L
    F2CCE611D*L
    上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
    上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
    8709
    8709
    235
    215
    排放标准: 国五
    轴数: 4 前轮距: 2006/2006,2020/2020,2070/2070(mm)
    轴距: 1800+3900+1400,1800+4200+1400,1800+4600+1400 后轮距: 1850/1850(mm)
    轮胎数: 12 轮胎规格: 295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,315/60R22.5 18PR
    燃料种类: 柴油 弹簧片数: 3/3/-/-,5/5/-/-
    轴荷: 6500/6500/19000(二轴组) 驾驶室乘人数: 3
    整车备注: 该车适用于危险品运输。运输介质:汽油,类项号:3;罐体有效容积:30.0立方米, 罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm)为:9000×2480×1700。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):470。随底盘选装驾驶室。仅采用底盘子午线轮胎和带ABS的底盘,该车前轮安装盘式制动器,前置排气管,装配限速装置,限速80km/h。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号1:ABS/ASR-24V-4S/4M,控制器型号:ABS/ASR-24V-4S/4M,厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司;ABS型号2:44600XXXX0,控制器型号:44600XXXX0,厂家:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;油耗对应关系(L/100km):42.3(F2CCE611C*L),42.3(F2CCE611D*L)。选装无上走道。整车长/轴距/前悬/后悬(mm)对应关系为:11900/1800+4600+1400/1435/2665,11900/1800+4200+1400/1435/3065。危险货物运输车辆的类型(FL型车辆)。
    燃油公告  

    燃料消耗量达标参数

    产品型号 CLW5250GYYLB5
    执行标准 JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
    满载等速
    燃料消耗量
    车速,km/h 30,40,50,60,70,75
    档位 --,12,12,12,12,12
    油耗,L/100km --,22.9,24.4,27.1,31.0,34.4
    燃油消耗量达标车型编号 2018年第46批(H0465206)

    一.底盘基本配置

      1.采用红岩杰狮8×4国五危化底盘改装

      2.排气管前置,限速装置

      3.配备上菲红320马力发动机,法士特12档变速箱,295R22.5 18PR轮胎

    二.基本上装配置

      1.罐体容积30.0m³ 

      2.采用铝合金材质

      3.带全套欧标

      4.带泵 

      5.配一个防火帽,两根与罐体等长的输油管,两个灭火器

    可根据用户其他需要进行改装

    三.铝合金油罐车的优势

      1.铝合金油罐车材质轻、密度小,在同等大小的罐体下,铝合金罐体的油罐车比碳钢罐体的油罐车要多装15%的货物,在大批量的油品运输中优势更为明显,并且由于铝合金油罐车整车自重轻,减少了运输过程中燃油的消耗和对轮胎的磨损,从而减少了日常运营费用和维护费用。

      2.铝合金油罐车耐腐,铝合金与汽油、柴油、煤油等油品具有较好的相容性,油品对于铝合金的腐蚀小,并且铝合金表面呈光面型可以不做防锈防腐处理,且车身有刮伤时不会生锈,外观经久,易于清洁,所以铝合金油罐车一般寿命可以达到15年到20年。

      3.铝合金的材质强度好,同时具有良好的延展性,因为油品是属于易燃易爆危险品,所以安全性是对于一辆油罐车来讲只至关重要的,而油品在极冷或者极热的环境下容易产生热胀冷缩,碳钢油罐车延展性差在这种环境下容易产生爆炸,且铝合金具有良好的导电性,有效减少静电在罐体上的聚集,采用铝合金的罐体提高了行车安全性。

      4.铝合金具有较高的回收率和回收价值,按照目前市场上铝合金的价格,仅铝合金罐体回收就有约可以到达罐体成本的30%,这无形中又节约了车辆运营成本,而且铝合金油罐车属于环保车辆,铝合金油罐车的轻量化降低了汽车的油耗量和排污量,也就意味着它环保,所以环保型的车辆上户较为方便。

    四.铝合金油罐车的经济和综合效益

      1.铝合金油罐车的自重减轻带来了多载货的收益,国家规定了各类汽车的车货总重限值,以此来限值减去国内常见底盘、牵引车自重、罐体自重,在国家严格审批和治理超载的形势下,可以合法装运更多的油,获得更高的经济效益。

      2.铝合金油罐车空载时可以节省燃油,当空载行驶速度分别为40千米/小时、60千米/小时、80千米/小时,铝合金油罐车油耗比碳钢油罐车可分别降低12.1%、10%、7.9%,减少空载时轮胎磨损,使爆胎的几率大大降低。

      3.铝合金抗氧能力强、不会生锈,能够在表面形成致密的氧化铝保护膜,有效阻止大气和潮气的侵蚀,保证了运输的油品不受污染。

      4.铝合金易于循环利用,再生的铝合金材料与原始的铝合金材料在性能方面没有差别,可以反复使用,并且降低了对环境的破坏和对能源的损耗。

      5.使用铝合金油罐车不仅能在短时间内回收投资成本,而且能创造出比碳钢油罐车更多的经济收入和综合效益,是成品油运输设备的最优选择。



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